Fredagen den 10 juli 2026 registrerades totalt 114 flygplan av ADS-B-stationen i Söderköping. Trafikbilden dominerades av reguljär passagerartrafik med inslag av fraktflyg och några enstaka specialflygningar. Dagens observationer visar en förhållandevis normal trafikdag för området, utan större avvikelser i mönstret.
Större delen av trafiken utgjordes av flygplan från välkända europeiska operatörer såsom Scandinavian Airlines Connect och System, Norwegian Air Sweden, Ryanair, Lufthansa, Finnair, KLM Royal Dutch Airlines, Air France, Brussels Airlines, Eurowings, Swiss International Air Lines och Wizz Air. Flygplanstyper som Airbus A320-serien, Boeing 737NG och MAX, samt Airbus A321 och Bombardier C Series var vanligt förekommande. Flera flygplan observerades både tidigt och sent under dagen, exempelvis Norwegian Air Sweden SE-RXC (Boeing 737NG 86N/W) och Scandinavian Airlines Connect EI-SIN (Airbus A320 251NSL).
Bland de mer avvikande inslagen märktes några flygplan utanför den vanliga reguljärtrafiken. Swedish Air Force observerades med Gulfstream Aerospace GIV Tp102C (102003, callsign SVF680) första gången 13:46:02 och senast 13:48:02. Swedish Air Ambulance syntes med Pilatus PC-24 (SE-RVD, SWE41B) 16:01:02 till 16:03:02. Även två flygplan från SAAB-Aircraft AB noterades: Bombardier Global 6500 (SE-RMK, SERMK) och Bombardier Global 6000 (SE-RMT), båda med korta observationer under morgon respektive eftermiddag. Grafair Flight Management ABs Hawker 900XP (SE-RLZ) observerades 13:11:02 till 13:13:02, vilket är ett exempel på businessjettrafik. Privatflyg förekom i form av Piper PA-28 181 Archer II (SE-ICV) som observerades 20:28:01.
Fraktflyg noterades bland annat genom ASL Airlines Belgiums Boeing 737 490SF (OE-IBI) tidigt på morgonen samt United Parcel Service med Boeing 757 24APF (N427UP) 22:31:02 till 22:32:02. Air China Cargo Airlines passerade med Boeing 777 F (B-223S) 20:27:02 till 20:29:02, vilket är ett exempel på långlinjefrakt i området.
Sammanfattningsvis präglades dagen av en tydligt reguljär trafikbild med inslag av frakt, myndighetsflyg och enstaka business- och privatflyg. Det mest noterbara i datan var närvaron av Swedish Air Force och Swedish Air Ambulance, samt några businessjets och fraktflyg, men inga observationer som tydligt avviker från vad som kan betraktas som normalt för området.